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时间：2019-02-15 来源：华尔街瞭望
摘要
滴滴程维宣布2019年裁员2000人！网约车部门或成重灾区
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2月15日上午，滴滴CEO程维在月度全员会上宣布：公司将做好过冬准备。2019年，滴滴将聚焦当前最主要的出行主业，继续加大安全和合规投入，提升效率，对非主业进行“关停并转”。
所谓关停并转，是关闭、停办、合并、转产的简称，是优化产业结构，整顿企业的一项重要举措。
而滴滴的非主业，包括外卖业务、酒店旅行、票务系统等，此前滴滴外卖还曾引发外卖变天的大讨论，没想到只是昙花一现。
关掉“副业”后，滴滴将对业务重组带来的岗位重叠和绩效不达标的员工进行减员，本轮裁员风暴中，将有大约2000人被裁撤，整体裁员比例达到全员的15%。
此前有消息称，网约车团队将是裁员重灾区，大概率会采用末位淘汰制分批次进行，直到完成裁员目标。
宣布裁员的同时，滴滴又透露，今年将继续招聘2500人，到今年年底，员工总数将和去年的13000人持平。
此次招聘是为了大力发展安全技术、产品、线下司机管理和国际化等，看得出来，这些已经成为滴滴关注的重点领域。
程维表示，面对复杂不可预知的出行环境，滴滴今天在安全方面的水平还远远不够，作为行业代表，滴滴必须竭尽所能让网约车出行更加安全。
的确如此，过去几年来，滴滴出行接二连三曝出恶性事件，尤其是在2018年8月乐清一女孩乘坐滴滴顺风车遇害后，滴滴瞬间陷入用户信任危机，其监管漏洞还引起相关部门的高度重视。
受舆论和监管影响，滴滴曾表示不再以增长为目标，要all in安全，并且在全国范围内下线了顺风车业务，进行无限期整改。
乘客不敢坐，司机没钱赚，公司也在亏损。几天前有媒体爆料称，滴滴出行2018年持续亏损109亿元，成立六年来累计亏损超过400亿元。
而亏损的主要原因是滴滴高额补贴司机，据说去年滴滴共补贴司机113亿元。一边大力抽成，一边高额补贴，滴滴的操作着实让人看不懂。
在今天的月度全员会上，滴滴总裁柳青对“抽成”和“补贴”等争议性问题作了回复，她表示，管理层正在认真思考业务模式，会做积极探索，既能激励好司机，在高峰期供需失衡时高效调度有限运力，尽最大可能满足乘客需求，又能保证公平性。
根据滴滴近日发布的数据显示，今年春节期间，用户的平均打车成功率为64%，除夕到正月初二是打车最难的三天，全国平均打车成功率是55%。
滴滴方面表示，乘客支付的春节司机服务费全额发放给了司机，在此基础上，滴滴还为春节期间仍坚守岗位的司机们发放了3.05亿元补贴，包括900万个吉祥红包和其他形式补贴，红包金额从2.8元到100元不等。 查看原文
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