雷诺
时间：2020-05-27 来源：费加罗报
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雷诺将在2024年前裁员5000人 日产计划削减10%美国工厂产能
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据法国《费加罗报》（Le Figaro）周二报道，雷诺汽车公司计划于2024年前裁员5000人，以节省20亿欧元（约合2.2亿美元）的成本。上述报道称，雷诺不会采取直接裁员的方式，将优先考虑“计划退休的员工”。该公司仍在等待50亿欧元政府贷款的最终敲定，管理层和工会还在就法国的员工和工厂问题进行谈判。
对此报道，雷诺拒绝置评。
作为节约成本计划的一部分，雷诺可能会在周四公布裁员和关闭工厂的计划。截至2019年，雷诺在法国拥有4.85万名员工。
于此同时，日经新闻周二报道称，日产汽车计划砍掉美国两家汽车装配厂中的一条生产线，以减少3，000亿日圆（约合27.9亿美元）的年度成本。
这家日本汽车制造商位于密西西比州坎顿市的工厂的一条生产线预计将关闭，这将使其在美国的年产能从估计的110万辆减少10%以上。自3月中旬以来，该工作的生产已经停止。
2019财年，日产在美国生产了约69万辆汽车，较2018财年减少了15%。该公司预计将在周四公布2019财年收益时报告11年来首次合并净亏损。
去年，日产在全球销量下降13%，至479万辆。这家汽车制造商计划将其全球产能削减约20%，至每年540万辆，同时正在考虑采取措施，包括关闭巴塞罗那的一家装配厂。
雷诺和日产计划通过一系列的措施复苏业绩。周三，雷诺-日产联盟将提出一项新计划，目标不会那么远大，仅仅是为了生存。该联盟正受到新型冠状病毒疫情大流行的影响，在2018年联盟设计师卡洛斯•戈恩（Carlos Ghosn）被捕并随后被解职后，它们正试图重新打造合作关系。
当雷诺、日产和三菱汽车在2017年9月宣布联盟的最新战略计划时，它们的目标是到2022年成为全球最大的汽车制造商。
但现在据一位了解该计划的人士称，“雷诺和日产将会有重组，将会有固定成本削减，将会有一些项目被砍掉。”
雷诺和日产本周晚些时候将宣布各自的重组计划，这两家汽车制造商的利润都在大幅下滑，数千个工作岗位将面临危险。重组后的联盟预计将专注于更系统化的分工，其中一个合作伙伴将领导某一特定类型的车型和市场，而其他合作伙伴将跟进。
一名接近雷诺的消息人士称，“该战略具有积极的精神，基于明确的领导者-跟随者机制，以及公司之间的互补性。”
多年来，围绕成本分担和资本结构的争论意味着，除了联合采购零部件外，该联盟迄今基本上未能将其全球规模转化为竞争优势。
今年稍早，雷诺-日产联盟主席塞德纳（Jean-Dominique Senard）曾表示，两家汽车制造商“别无选择”，只能深化合作，但据联盟高层消息人士称，目前有关全面合并的讨论已被搁置。
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